Aktuelles

DSTI was recognized for its development of specialized rotary unions designed for next-generation Mine Roller (MR) Systems used by Armed Forces in Iraq and Afghanistan.

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DSTI will showcase its fluid rotary unions and swivel joints for packaging and processing applications at PACK EXPO 2011 in Las Vegas, Nevada.

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Marking its fourth expansion since 2004, DSTI has begun its 43,000-square-foot addition to its current facility in Andover, Minnesota - bringing the total to approximately 80,000-square-feet upon completion.

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DSTI was recognized for its development of specialized rotary unions designed for next-generation Mine Roller (MR) Systems used by Armed Forces in Iraq and Afghanistan.

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NASA's final mission of space shuttle Atlantis transported a unique robotic satellite refueling system that integrates specialized rotary unions engineered by DSTI.

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DSTI announced the introduction of its SPS series rotary unions, developed in response to the increasing interest in a single fluid passage design.

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A world leading steel recycler relied on DSTI's engineering team to design a coolant transfer solution needed for a ladle furnace turret system.

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Hohe Qualitätsstandards zeichnen unsere Produkte und unseren Service aus. Wir suchen für die Expansion im europäischen Raum Handelsvertretungen, Vertriebspartner.

Wenn Sie sich angesprochen fühlen, melden Sie sich bitte bei uns für weitergehende Informationen und ein persönliches Gespräch.

Ansprechpartner ist Herr Edgar Kraus

Dieser Dichtungskopf wurde speziell für einen Kunden in der Gummiindustrie zur Walzenkühlung gefertigt. Trotz der Größe von 4“ ist der zweiwege Dichtkopf mit einer Länge von 290mm und einem Durchmesser von 200mm kompakt gebaut.
Er ist ausgerüstet mit zwei Rillenkugellagern und entsprechenden Dichtungen.
Lieferbar für rotierendes oder feststehendes Innenrohr.
Die Rotorwelle ist gegen Verschleiß mit Keramik beschichtet.

• Medium: Kühlwasser
• Druck: 6bar

Bei einem Trockner erfolgte die Dampfzuführung und Kondensatrückführung bisher durch die Welle mit einem außen angeschraubten Dichtungskopf.
Durch eine konstruktive Änderung mit einem vorgeschalteten Getriebe, war eine Dampfzufuhr mit einer Temperatur von 150°C durch die Welle nicht mehr möglich..

Es wurde daraufhin eine Radialeinführung eingesetzt, mit der erst nach dem Getriebe die Dampfzu- und Kondensatabfuhr erfolgt.